Vịnh Hạ Long, một trong những kỳ quan thiên nhiên nổi tiếng của Việt Nam, đang chứng kiến sự chuyển mình mạnh mẽ trong ngành du lịch. Với sự phát triển không ngừng của cơ sở hạ tầng và nhu cầu ngày càng cao của du khách, việc nâng cấp đội tàu du lịch trở thành một yêu cầu cấp thiết. Trong bối cảnh đó, tàu du lịch vỏ gỗ đang dần bị ‘khai tử’ để nhường chỗ cho những phương tiện hiện đại hơn.
Thực trạng đội tàu du lịch trên vịnh Hạ Long
Hiện tại, theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải tỉnh Quảng Ninh, vịnh Hạ Long có tổng cộng 508 tàu du lịch, trong đó có 118 tàu vỏ gỗ. Tuy nhiên, trong cơn bão số 3 vừa qua, 26 trong số 28 tàu bị thiệt hại đều là tàu vỏ gỗ, cho thấy sự yếu kém của loại hình này trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Những tàu vỏ gỗ này thường có ngoại hình kém hấp dẫn, với lớp sơn bong tróc và thiết kế lạc hậu. Dịch vụ trên tàu cũng không phong phú, chỉ có những thiết bị cơ bản như loa kéo và tivi. Mỗi khi khởi động, tàu phát ra khói đen và mùi dầu máy nồng nặc, gây khó chịu cho du khách.
Chuyển đổi sang tàu vỏ thép: Cơ hội và thách thức
Ông Lê Văn Dũng, một chủ tàu tại Hạ Long, cho biết rằng doanh nghiệp của ông đang trong quá trình chuyển đổi sang tàu vỏ thép. Ông nhấn mạnh rằng du khách ngày nay rất chú trọng đến ngoại hình của tàu khi lựa chọn dịch vụ, điều này khiến tàu vỏ gỗ gặp khó khăn trong việc cạnh tranh.
Cuộc chuyển đổi này không chỉ là xu hướng mà còn là yêu cầu từ chính quyền địa phương nhằm nâng cao an toàn và giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Theo ông Trần Văn Hồng, Chi hội trưởng Chi hội tàu du lịch Hạ Long, việc giảm niên hạn tàu từ 25 năm xuống còn 15 năm đã thúc đẩy nhiều doanh nghiệp ‘khai tử’ tàu cũ để đầu tư vào tàu mới, hiện đại hơn.
Giải pháp cho vấn đề tăng bo và quản lý vận tải
Trong khi việc nâng cấp đội tàu đang diễn ra, nhiều doanh nghiệp lo ngại về việc các tàu mới sẽ trở nên đồng nhất, thiếu sự đa dạng trong thiết kế. Các tàu mới không chỉ phải tuân thủ quy định về màu sắc mà còn phải theo mẫu thiết kế đã được tỉnh phê duyệt.
Đặc biệt, việc tăng bo từ tàu lớn vào bến cũng đang gặp khó khăn. Nhiều du khách phải chuyển sang các xuồng nhỏ để đến các điểm tham quan, điều này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Ông Bùi Hồng Minh, Phó giám đốc Sở GTVT Quảng Ninh, cho biết sẽ có các biện pháp giám sát chặt chẽ để đảm bảo an toàn cho du khách.
Định hướng phát triển đội tàu du lịch
Tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% phương tiện du lịch sẽ được đóng mới bằng vật liệu vỏ thép hoặc tương đương. Đặc biệt, tỉnh khuyến khích các tàu có trọng tải lớn, từ 200 khách trở lên, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và bảo vệ môi trường.
Để đạt được mục tiêu này, tỉnh sẽ ban hành các quy định mới về diện tích và tiện nghi của tàu, đảm bảo mỗi khách có tối thiểu 1,4 m2 không gian. Các tàu cũng sẽ được trang bị thêm các dịch vụ như quầy bar và khu vực ngắm cảnh, nhằm nâng cao trải nghiệm cho du khách.
