Chuyến bay MH370 đã trở thành một trong những bí ẩn lớn nhất trong lịch sử hàng không, thu hút sự chú ý của cả thế giới. Nhiều giả thuyết đã được đưa ra, từ việc máy bay bị không tặc cho đến những vấn đề kỹ thuật nghiêm trọng. Tuy nhiên, cho đến nay, không có bằng chứng nào rõ ràng về nguyên nhân thực sự dẫn đến sự biến mất của nó. Trong bối cảnh đó, các nhà khoa học vẫn không ngừng nỗ lực tìm kiếm câu trả lời, với hy vọng rằng những nghiên cứu mới có thể giúp làm sáng tỏ điều này.
Khởi động lại cuộc tìm kiếm
Malaysia đã chính thức cho phép khởi động lại kế hoạch tìm kiếm máy bay MH370, mở ra cơ hội mới cho các nhà nghiên cứu. Tiến sĩ Usama Kadri, một nhà toán học tại Đại học Cardiff, cho rằng một trong những lý do chính khiến cuộc tìm kiếm trước đây không thành công là do không xác định được chính xác vị trí máy bay. Các cuộc điều tra đã chỉ ra rằng MH370 đã rời khỏi lộ trình dự kiến và bay về hướng tây nam qua Ấn Độ Dương. Việc sử dụng các phép đo như bù thời gian liên tục (BTO) có thể giúp xác định các vị trí khả thi cho nơi máy bay có thể đã rơi.
Âm thanh dưới nước: Manh mối từ hydrophone
Để thu hẹp khu vực tìm kiếm, Kadri đề xuất sử dụng micro dưới nước, hay còn gọi là hydrophone, để phát hiện âm thanh từ vụ tai nạn. Ông đã phân tích hàng trăm giờ dữ liệu từ các trạm thủy âm và cho rằng một vụ rơi máy bay lớn sẽ tạo ra âm thanh có thể được phát hiện. Theo ông, một chiếc máy bay nặng 220 tấn rơi với tốc độ cao sẽ tạo ra năng lượng tương đương với một trận động đất nhỏ, và hydrophone có thể ghi lại dấu hiệu này.
Thí nghiệm nổ có kiểm soát
Tiến sĩ Kadri cũng đề xuất thực hiện các thí nghiệm nổ có kiểm soát tại khu vực được cho là nơi MH370 đã rơi. Mục tiêu là tạo ra một lượng năng lượng tương tự như khi máy bay gặp nạn, từ đó có thể xác định được vị trí chính xác hơn. Đây là một phương pháp mới mẻ và đầy hứa hẹn trong việc tìm kiếm manh mối về chiếc máy bay mất tích.
Công nghệ WSPR: Tín hiệu từ không gian
Tại một trường đại học ở Anh, một nhóm nghiên cứu đang khai thác dữ liệu từ mạng WSPR, một công nghệ cho phép các nhà khai thác vô tuyến nghiệp dư gửi tín hiệu kiểm tra công suất thấp. Họ tin rằng MH370 có thể đã tạo ra sự bất thường trong dữ liệu này sau khi mất tích. Nếu một chiếc máy bay bay qua giữa máy phát và máy thu, nó có thể làm tăng khả năng phát hiện nhiễu loạn, từ đó giúp xác định khu vực tìm kiếm.
Giải pháp từ tự nhiên: Vỏ hà
Các nhà nghiên cứu cũng đang tìm kiếm manh mối từ loài giáp xác biển. Một mảnh vỡ lớn của MH370 đã được tìm thấy trên bãi biển Réunion vào năm 2015, và các nhà khoa học hy vọng rằng vỏ của những con hà bám trên mảnh vỡ có thể cung cấp thông tin về nhiệt độ nước tại thời điểm chúng phát triển. Điều này có thể giúp xác định vị trí chính xác hơn của MH370.
Khởi động lại tìm kiếm: Công ty công nghệ hàng hải
Công ty Ocean Infinity, chuyên về công nghệ robot hàng hải, đã công bố kế hoạch khởi động lại việc tìm kiếm MH370. Họ đã phát triển công nghệ tiên tiến nhằm nâng cao khả năng tìm kiếm trên đại dương và đã đề xuất với chính phủ Malaysia để tiếp tục tìm kiếm mà không tính phí. Dù đã gần 10 năm trôi qua, nhưng điều kiện dưới đáy đại dương vẫn có thể bảo quản bằng chứng, và các mảnh vỡ có thể vẫn còn nhiều điều để tiết lộ.
